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超過80%履帶吊維修人員都會犯的維修錯誤
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湖北武漢履帶吊出租公司

時間 : 2018-11-01 08:00 瀏覽量 : 649

當前國內履帶吊維修行業存在著諸多技術問題,這些問題的存在,導致履帶吊維修質量不高,履帶吊可用性差,使用者蒙受損失,甚至會導致重大事故的發生。


針對以上情況,一些工作經驗豐富者和專業維修技術員對履帶吊維修工作中遇到的常見技術問題做出了分析,以此供大家參考!




1、隨意更換零部件


履帶吊故障的判斷和排除相對困難一些,有些操作人員一貫采用換件試驗的方法,不論大件小件,只要認為可能是導致故障的零部件,一個個更換試驗,結果非但故障沒排除,且把不該更換的零部件隨意更換了,增加了車主的開支。還有些故障零部件完全可以通過修理恢復其技術性能,不需要復雜修理工藝即可修復,但維修人員卻要求用戶更換新件,一味采取“換件修理”的方法,造成嚴重的浪費。


在維修時,應根據故障現象認真分析判斷故障原因及部位,對能修復的零部件要采取修理的方法恢復技術性能,杜絕盲目更換零部件的做法。


2、不能正確判斷故障點


一些操作人員由于對工程機械結構、原理不清楚,不能正確分析故障原因,不能準確判斷是哪個部位出現故障,憑著“可能、大概、應該是、差不多”的盲目判斷對機械大拆大卸,結果不但沒解決故障問題,還會導致出現新的問題。


因此,當設備出現故障后,要通過檢測設備對履帶吊進行檢測,如無檢測設備,可通過“問、看、查、試”等傳統的故障判斷方法和手段,結合履帶吊的結構和原理,找出最可能發生故障的部位。在判定履帶吊故障時,一般常用“排除法”和“比較法”,按照從簡到繁、先外后里、最后到部件的順序進行,切忌“大拆大卸”。


3、配件型號隨意搭配


在維修履帶吊時,配件代用或錯用的現象較普遍,有些配件應急代用是可行的,但長時間使用肯定有害無益,影響機械的安全和技術性能。有些操作人員對機械結構、原理了解較少,很多零配件型號不符,卻認為只要能裝上就行,不考慮能否發揮其技術性能。

4、新配件質量沒有檢查


在更換配件前,有些操作人員對新配件不做技術檢查,拿來直接安裝到設備上,這種做法及其不科學。有一些配件由于庫存時間過長,性能可能發生變化,如不經檢測,裝配后常常引起故障的發生。


在更換新配件前一定要進行必要的檢查測試,檢測包括外觀及性能測試,確保新配件無故障,杜絕其引起不必要的麻煩。





5、擰螺栓方法不正確

履帶吊各部位固定或連接螺栓多數有擰緊力矩要求,如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓等,有些規定了擰緊力矩,有些規定了擰緊角度,同時還規定了擰緊順序。一些操作人員,認為擰緊螺栓誰都會做,無關緊要,不按規定力矩及順序擰緊(有的根本不了解有擰緊力矩和順序要求),不使用扭力(公斤)扳手,或隨意使用加力桿,憑感覺擰緊,導致擰緊力矩相差很大。力矩不足,螺栓易發生松脫,導致沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動、漏油、漏氣;力矩過大,螺栓易拉伸變形,甚至斷裂,有時還會損壞螺紋孔,影響了修理質量。

6、螺栓使用混亂,隨便搭配


在維修設備時,亂用螺栓的現象還比較突出,因螺栓性能、質量不符合技術要求,導致維修后機械故障頻出。履帶吊使用的專用螺栓,如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用特殊材質經過特殊加工制成的,其強度大、抗剪切力強,確保聯接、固定可靠。


實際維修中,有些操作人員發現這些螺栓損壞或缺失時,一時找不到標準螺栓,有的隨意取來其它螺栓代替,有的自行加工代用,這些螺栓因材質差或加工工藝不合格,給履帶吊的后期使用留下故障隱患。有些部位需用“小螺距”的“細扣自緊”螺栓、銅螺栓、鍍銅螺栓,卻使用普通螺栓代替,導致出現螺栓自行松脫、拆卸困難等現象;有些螺栓經使用后會出現拉伸、變形等缺陷,有些技術要求規定拆裝幾次后必須換新的螺栓,因操作人員不了解這些情況,多次重復使用不合格的螺栓,也易導致機械故障或事故的發生。


因此,在維修履帶吊時,切忌亂用螺栓。


7、沒有成對、成套更換偶件或組件


履帶吊上有很多偶件,如柴油機燃油系統的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件;驅動橋主減速器內的主、從動齒輪;液壓操縱閥中的閥塊與閥桿;全液壓轉向器中的閥芯與閥套等,這些配合偶件在工廠制造時經過特殊加工,成對研磨而成,配合十分精密,在使用的壽命期內始終成對使用,切不可互換;


一些相互配合組件,如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等,經過一段時間的磨合使用,相對配合較好,在維修時,也應注意成對裝配,不要弄串;


柴油機連桿、活塞、風扇皮帶、高壓油管、挖掘機中央回轉接頭油封、推土機主離合器膠布節等,這些一臺機械同時使用一套的配件,發生損壞一定要成套更換,否則由于配件質量差別大、新舊程度不同、長短尺寸不一,會導致柴油機運轉不穩、液壓系統漏油、載荷集中現象嚴重、更換的配件易早期損壞等。

8、不檢測零部件配合間隙


柴油機活塞與缸套配合間隙、活塞環“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導管配合間隙等,各類機型都有嚴格的要求,在維修時必須進行測量,對不符合間隙要求的零部件要進行調整或更換。實際維修工作中,不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現象為數不少,導致軸承早期磨損或燒蝕、柴油機燒機油、啟動困難或爆燃、活塞環折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障,有時甚至會因零部件配合間隙不當,導致履帶吊嚴重損壞事故的發生。


9、維修方法不正規


在維修履帶吊時,一些維修人員不采取正確的維修方法,認為應急措施是萬能的,以“應急”代“維修”。如經常遇到的“以焊代修”,就是一例,一些部件本可進行修理,但有些維修人員圖省事,卻常采用“焊死”的方法。


液壓油缸耳環和油缸活塞桿聯接螺紋損壞后,用直接焊接的方法,致使油缸油封損壞后無法更換,漏油嚴重;當發現工作裝置動作緩慢或轉向困難時,不查故障原因,盲目調高系統的工作壓力,導致系統壓力過高,易損壞油封、管路、液壓元件等;為了使柴油機“有勁”,人為調大噴油泵的供油量和調高噴油器噴油壓力。


這些不正規的維修方法只能應急,卻不可長期使用,必須從根本上查出故障原因,采取正規的維修方法排除故障。

10、裝配時零部件裝反


在維修履帶吊時,一些零部件裝配有著嚴格的方向要求,只有正確安裝,才能保證零部件正常工作。有些零部件外部特征不明顯,正反都可以安裝,在實際工作中時常出現裝反的情況,導致零件早期損壞、機械不能正常工作、工程機械損壞事故等。

11、墊片使用不規范


履帶吊零部件配合面間使用的墊片種類很多,常用的有石棉墊、橡膠墊、紙板墊、軟木墊、毛氈墊、有色金屬墊(銅墊、鋁墊)、銅皮(鋼皮)石棉墊、絕緣墊、彈簧墊、平墊等。一些用來防止零部件配合面間漏油、漏水、漏氣、漏電,一些起緊固防松作用。每一類墊片使用的時機和場合有不同的規定和要求,在維修工程機械時,墊片使用不規范甚至亂用的現象還比較嚴重,導致配合面間經常發生泄漏,螺栓、螺母自行松動、松脫,影響履帶吊的正常使用。


如發動機氣缸墊過厚,導致壓縮比降低,發動機起動困難;噴油器與氣缸蓋配合面間使用銅墊片,如使用石棉墊代替,易使噴油器散熱不良發生燒蝕;柴油機輸油泵和噴油泵結合面間墊片過厚,導致輸油量及輸油壓力不足,柴油機功率下降;如漏裝彈簧墊、鎖緊墊、密封墊,致使接合不緊,易發生松動或漏油等現象;因墊片中間有孔而忘記開孔導致油道、水道堵塞,發動機燒瓦抱軸、水箱開鍋的現象也經常發生。


12、 不重視小配件好壞


在維修作業時,一些維修人員往往只重視噴油泵、輸油泵、活塞、缸套、活塞環、液壓油泵、操縱閥、制動、轉向系統等零部件的維護,卻忽視了對濾清器、溢流閥、各類儀表等“小件”的保養,他們認為這些“小件”不影響機械的工作,即使損壞也無關緊要,只要機械能動就湊合著用,孰不知,正是這些“小件”缺乏維護,導致機械發生早期磨損,縮短使用壽命。


如履帶吊使用的柴油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器、水溫表、油溫表、油壓表、感應塞、傳感器、報警器、預熱塞、油液濾網、水箱蓋、油箱蓋、加機油口蓋、黃油嘴、儲氣筒放污開關、蓄電池箱、噴油器回油接頭、開口銷、風扇導風罩、傳動軸螺栓鎖片等,這些“小件”是履帶吊正常工作及維護保養必不可少的,對延長履帶吊的使用壽命至關重要,在維修作業時,如不注意維護保養,常會“因小失大”,導致履帶吊故障的發生。


13、零件除污、清洗不徹底


維修履帶吊時,正確清除零部件表面的油污、雜質對提高修理質量,延長履帶吊使用壽命有著重要意義。由于不注意加強零件的清洗、清洗劑選用不合理、清洗方法不當等,導致零部件早期磨損、腐蝕性損壞的現象,在一些修理單位還時有發生。如不徹底清除缸套臺階、活塞環槽內積炭、螺栓孔內雜物、液壓元件內砂粒,導致螺栓扭矩不足、活塞環易折斷、缸墊燒蝕、液壓元件早期磨損。


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